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      電動車磷酸鐵鋰電池首次充電方法和組裝方法

      來源:存能電氣  日期:2019-06-04 11:22  瀏覽量:

        電動車磷酸鐵鋰電池首次充電方法和組裝方法。鋰電池是電動車電池升級的首選。在鋰電池被大規模應用到手機等便攜式通訊工具后,其綠色環保的品質得到了公認。首次磷酸鐵鋰電池充電前電動車用電量要用完,但不能用盡。電動車新買的時候電量不會太滿,但也不會太少,除非是舊電瓶或者劣質電瓶。

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        電動車磷酸鋰電池首次充電方法

        1、磷酸鐵鋰電池組在出廠前均有部分電量剩余,在電動車出售后亦可以進行短距離的騎行。第一次騎行完畢后,須對電池進行首次充電,建議首次充電應進行稍長時間(8-12小時)。

        2、首次充電之后,雖然算不上首次充電了,但第二次也算是新車充電,這時候你可以讓電瓶車的電量快要用完的時候,然后進行一次長時間的充電,這個充電可以維持8-9甚至10個小時,為的是讓電瓶車化學反應進行一次完整的循環。

        3、電瓶車首次充電的時候,磷酸鐵鋰電池充電器可能生熱很快,生熱很高,因此,特別是夏天充電的時候,充電器不要放在容易發熱燃燒的物體之上,最好也不要放在電瓶車的座子上,防止著火。

        4、首次充電前電動車用電量要用完,但不能用盡。電動車新買的時候電量不會太滿,但也不會太少,除非是舊電瓶或者劣質電瓶。大家在使用的時候,應該根據商家的估算,估算出大概能運行的距離,免得無電或者用電過盡。當電瓶車電量顯示已經到最后一個格子的時候,就要考慮不要騎行了,要準備充電了。

        5、首次電動車磷酸鐵鋰電池充電應該選擇在白天充電。大家都知道,在首次充電的時候電池應該充滿,但充滿不代表過度充電,在白天充電容易掌控充電時間,不至于讓電瓶首次出現過度充電與放電的情況,這樣更容易讓電瓶里面的首次化學反應正常。

        6、電動車磷酸鐵鋰電池使用要注意的是不能過充過放,其他還真沒什么說法,鋰電池出廠前都激活了,不需要你第一次12小時那種扯淡的充法。

        7、為了確保磷酸鐵鋰電池組的充電安全和保證鋰電池組的使用壽命,鋰電池組只可使用專門配套的鋰電專用充電器。如果充電器丟失或者損壞請找相應經銷商購買。不得使用鉛酸充電器或其他形式的充電器進行充電。

        8、新磷酸鐵鋰電池到手后一般都帶有一定的電量,可以立即使用,而不是一定要先充電再使用,從理論和實踐來看,鋰電池首次充電是采取“用后再充”還是“充后再用”的效果完全一樣。

        電動車磷酸鐵鋰電池組裝方法

        電動車鋰電池成套組裝設備有原材料檢測設備、成品制造設備、成品檢測設備、成品包裝設備共四部分。鋰電池組裝生產加工工藝技術非常嚴格和復雜,不同型號鋰電池的生產工藝不同,生產設備也是數不勝數。如果做鋰電池組裝,設備不多,萬元左右加工設備就可以小型組裝生產。

        第一步:配料

        高真空全自動攪拌材料10小時,將電動車鋰電池組所需的材料分散均勻,提高電池的一致性和綜合性能。

        第二步:涂布

        采用自動上料系統,采用自動調刀系統,在線測厚系統,將正負極片涂覆均勻。

        第三步:對輥

        正負極片涂覆完后,正負材料相對稀松,需要給極片一定的壓力,將正負極材料壓實到一定范圍。

        第四步:分條

        根據鋰電池組的型號,需要將正負極片分切成需要的寬度。如18650鋰電池,極片寬度在56-58mm之內。

        第五步:制片和卷繞

        采用全自動制片機,將正負極耳焊接到正負極片上。并采用全自動卷繞機,將正負極片和隔膜一起卷繞成圓柱形狀。

        第六步:點底滾槽和真空烘干

        卷芯放入鋼殼內,自動焊接負極耳,并自動滾槽。另外,再經過高真空高溫烘烤,把少量水分烘干,這樣電動車鋰電池組性能才有保障。

        第七步:化成分容

        鋰電池在出貨前需要對其進行充放電測試,出廠前電池是帶點狀態的。

        第八步:組裝鋰電池

        全自動焊接機,將多只鋰電池組合用連接片焊接在一起,然后裝上線路板,在進行老化測試,檢驗出貨。

        以上就是電動車磷酸鐵鋰電池首次充電方法和組裝方法,鋰電池越來越多的應用在電動車、新能源汽車、動力汽車等行業,鋰電池使用正確的充電方法,更有利于它的壽命。

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